Шрифт:
Эта же подушка, кстати, предоставляет аппарату возможность передвигаться как по воде, так и по суше, преодолевая неровности…
Новоплан, по идее, сможет выполнять не только пассажирские и поисково-спасательные рейсы, но работать еще пожарным и «Скорой помощью». Он, как считают авторы разработки, непременно выручит геологов, буровиков, пастухов, охотников — словом, обитателей отдаленных регионов страны. Его аэродинамическая компоновка представляет собой почти классическую самолетную схему — с крыльями, фюзеляжем, хвостовым оперением и двумя силовыми установками. И скорости здесь вполне самолетные — около 400 км/ч.
Пока подобные летательные аппараты никто еще не строил, и как они поведут себя в небе — лишь предстоит выяснить. Словом, есть где развернуться.
Модель новоплана, представленная ребятами из г. Жуковского.
Третьеклассник Егор Куваев из 1728-й школы г. Москвы на МАКСе-2007 прежде всего обратил внимание на беспилотные летательные аппараты, а также на автомобили-вездеходы на огромных колесах и катера на воздушной подушке. Как оказалось, такое сочетание вовсе не случайно.
«В настоящее время все большее внимание уделяется летательным аппаратам, управление которыми осуществляется дистанционно, — сказал он. — Если говорить совсем просто, такие беспилотные летательные аппараты — БЛА — это усовершенствованные авиамодели с радиоуправлением, вроде тех, которые строят моделисты»…
Повзрослев, те же самые моделисты превращаются в операторов, которые управляют «беспилотниками» с земли, давая им разные задания. Скажем, уже сегодня подобные БЛА контролируют газопроводы, следят за лесными пожарами…
Военные же используют БЛА для разведки местоположения войск противника и даже для нанесения по нему ударов с воздуха. Егор припомнил, что видел по телевидению, как зарубежные специалисты демонстрировали возможности своих боевых «птичек». «И в вашем журнале не раз писали о том, как используются ныне такие аппараты», — сказал он.
Современный БЛА может выглядеть весьма внушительно.
При чем тут вездеходы, спросите вы? Те же БЛА вместе с операторами нужно доставлять в тот или иной район. И наилучшим транспортом для этого, по мнению Егора, являются именно внедорожники и катера на воздушной подушке, которым даже ни болото летом, ни снежная целина зимой нипочем. Вот только, чем он будет заниматься в своей жизни — автомобилями, самолетами или иной техникой, Егор пока еще не решил…
Егор Куваевпопросил запечатлеть его у понравившегося ему вездехода.
Дима Сухоцкий из г. Красноармейска, несмотря на свои 9 лет, личность в кругах юных техников уже известная. Его работы часто встречаются на выставках научно-технического творчества молодежи.
Два года назад, например, Дмитрий модернизировал сказочную Емелину печь, поставив на нее мотор, чтобы она могла двигаться быстрее. А в нынешней экспозиции Дима представил две своих новых работы — модель орбитальной станции, стабильность положения которой обеспечивают супермаховики, и модель сферического планетохода.
Лично мне показалась наиболее интересной идея, заложенная в планетоход, и я попросил Диму подробнее рассказать об этой конструкции.
«Знаете, какая самая большая неприятность поджидала американских астронавтов на Луне? — начал свой рассказ Дима. — Пыль! Ее там очень много, причем она еще въедливее земной, для очистки от нее скафандров американцам пришлось даже разработать специальный пылесос. Но от него оказалось не так уж много толку — пыль забивалась в складки скафандра, буквально въедалась в него, а потом, когда астронавт открывал забрало шлема в кабине космолета на обратном пути к Земле, вызывала удушливый кашель»…
Дима Сухоцкийдемонстрирует модель орбитальной станции.
И вот, чтобы избавить участников будущих межпланетных экспедиций от такой неприятности, а также от попаданий случайных метеоритов и прочих неожиданностей, Дима предлагает использовать… зорб. Именно так, если помните, называется огромный прозрачный пластиковый шар, внутрь которого помещается человек. На Земле зорбы используют в основном для развлечений. Заберется человек внутрь такого шара и катится в нем с пригорка, только голова-ноги мелькают…
Дима же предлагает использовать подобные шары для дел вполне серьезных. При очередной высадке на Луне космонавт выставляет из шлюза оболочку зорба, надувает ее и забирается внутрь, герметизируя вход. После этого шар отстыковывается от шлюза, вход в который тоже герметически закрывается, и космонавт начинает путешествие по Луне. Он может просто идти, наступая на оболочку и заставляя шар перекатываться. А может и сесть на специальный подвес, и тогда шар покатится сам, словно луноход, с помощью механизма, который перемещает массивный груз — например, аккумулятор — в направлении движения.