Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I PI333 EA-F из 49-й эскадрильи. Скэмптон. июнь 1940 года. Камуфляж: верхние поверхности – Dark Earth и Dark Green, нижние Night, бортовые коды Medium Sea Grey, серийный номер черный. На верхних поверхностях крыла кокарды типа В. на нижних – типа А. Флажки нанесены с обеих сто/юн килей.

Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I L420I GL-Т из 185-й эскадрильи (позднее ставшей 16 OTU). Коутсмур. май 1940 года. Камуфляж: верхние поверхности Dark Earth и Dark Green, нижние – Night, бортовые К(н)ы Medium Sea Grey. На верхних поверхностях крыла кокарды типа В. на нижних – типа А.

Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I Р5304 JS-L из 16 OTU, 1940 год. Камуфляж: верхние поверхности – Dark Earth и Dark Green, нижние – Night, бортовые коды – Medium Sea Grey, серийный номер – Dull Red. Кокарды типа В на верхней поверхности крыла.

Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I Р4324 QR-P из 61-й эскадрильи. Филанд. Нидерланды, август 1940 года. Камуфляж: верхние поверхности Dark Earth и Dark Green, нижние – Night, бортовые коды – Medium Sea Grey, серийный номер черный. Кокарды типа АI на фюзеляже, на верхних поверхностях крыла кокарды типа В, на нижних типа А. Флажки нанесены с обеих сторон килей.

Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I AD837 OL-E из 83-й эскадрильи. Камуфляж: верхние поверхности Dark Earth и Dark Green, нижние – Night, бортовые коды и серийный номер Medium Sea Grey. Кокарды типа AI на фюзеляже, на верхних поверхностях крыла кокарды типа В. Флажки нанесены с обеих сторон килей.

Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I AD980 EA-V из 49-й эскадрильи. Скэмптон. начат 1941 года. Камуфляж: верхние поверхности – Dark Earlli и Dark Green, нижние – Night, бортовые коды- Medium Sea Grey, серийный номер – Dull Red. На вер.хних поверхностях крыла кокарды типа В.

Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I АЕ146 XG-Y из 16-го OTU. 1941 год. Камуфляж : верхние поверхности – Dark Earth и Dark Green, нижние – Night, бортовые коды – Medium Sea Grey, серийный номер – Dull Red. На верхних поверхностях крыла кокарды типа В.

Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I AEI96 EQ-M из 408-й эскадрильи RCAF. Камуфляж: верхние поверхности – Dark Earth и Dark Green, нижние Night, бортовые коды – Medium Sea Grey, серийный номер Dull Red. На верхних поверхностях крыла кокарды типа В.

Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I АЕ257 КМ-Х из 44 Iродезийской) эскадрильи. Камуфляж: верхние поверхности – Dark Earth и Dark Green, нижние – Night, бортовые коды – Medium Sea Grey, серийный номер – Dull Red. На верхних поверхностях крыла кокарды типа В. В носовой части, рядом с маленьким окном, отметки шести боевых вылетов.

Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I QR-K (серийный номер закрашен) из 61-й эскадрильи. Норт-Люффенхэм. сентябрь 1941 года. Камуфляж: верхние поверхности – Dark Earth и Dark Green, нижние – Night, бортовые коды – Dull Red. На верхних поверхностях крыла кокарды типа В.

Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I Р2094 VN-Z из 5-й эскадрильи. Скеллингторп. зима 1941-42 годов. Камуфляж: верхние поверхности Dark Earth и Dark Green, нижние Night, бортовые коды – Medium Sea Grey, серийный номер – Dull Red. Белый цвет на кокардах и флажках на килях приглушен.

В ходе первых налетов на Германию много «Хэмпденов» стали жертвой зенитного огня. На снимке: Р4344. третий самолет, потерянный 61-й эскадрильей, совершивший вынужденную посадку в Иммнхофе, неподалеку от Вильгельмсхафена, в сентябре 1940 года.

Подготовка 226-кг и 113-кг бомб к погрузке на борт «Хэмпдена» Р1333 EA-F из 49-й эскадрильи. Эта машина была сбита над Бреда в Голландии в ночь 16-17 августа 1940 года. Обратите внимание на расширенную антенну радиокомпаса.

Два «Хэмпдена» из 408-й (Goose) эскадрильи RCAF летят над Англией, 1942 год. У самолета на переднем плане, Р1166 EQ-X, под крылом хорошо видны бомбодержатели.

Две фотографии «Хэмпденов» Mk.ll, оснащенных моторами Райт «Циклон» GR1820-G105A мощностью по 1100 л.с. L4032 и Х3115 так и остались экспериментальными машинами, поскольку отпала необходимость устанавливать американские двигатели на строившиеся в Канаде бомбардировщики.

Несколько «Хэмпденов», включая L4037, L4182, L4211, Р1272, Р5388 и ATI39 были переданы Центру по испытаниям торпед в Госпорте и переделаны в бомбардировщики-торпедоносцы. На фотографии Р1272, который использовался в Центре в течение шести месяцев. Нижние поверхности самолета окрашены в Trainer Yellow.