17 ноября 1924г.
– авианосец Langley (CV 1), совместно с Линейным флотом, принял участие в проводящихся раз в два года учениях. Это стало первой операцией авианосца в составе соединения боевых кораблей ВМФ США. С 1 декабря он стал флагманским кораблем Авиационной Эскадрильи (Aircraft Squadron) Линейного флота.

16 ноября 1927г. в Кэмдене (Camden), штат Нью-Джерси, вступил в строй авианосец Saratoga (CV 3). Харри Ярнелл (Harry Е. Yamell) стал его первым командиром.

14 декабря 1927г.
– в Квинси (Quincy), штат Массачусетс, вступил в строй авианосец Lexington (CV 2). Его первым командиром был назначен Альберт Маршалл (Albert W. Marshall).

11 января 1928г.
– Первый взлет и посадка совершены на авианосец Saratoga (CV 3). Их выполнил штатный корабельный летчик Марк Митчер (Marc A. Mitscher) на самолете UO-1.

23-27 января 1929г.
– авианосцы Lexington (CV2) и Saratoga (CV 3) принимали участие в учениях флота. Saratoga был выделен из основных сил флота, и в сопровождении крейсера отправлен далеко на юг. Совершив обходной маневр, он повернул на север и приблизился на расстояние удара по цели - Панамскому каналу. На рассвете 26 января, пока было еще темно, он поднял в воздух группу из 69 самолетов, которая необнаруженной прошла над целью, спустилась вниз и завершила теоретическое уничтожение шлюзов Мирафлорэс (Miraflores) и Педро Мигель (Pedro Miguel) без какого-либо противодействия. Эта операция оказала сильное влияние на военно-морскою тактику.

9 апреля 1929г.
– завершены испытания, осуществлявшиеся на авианосцах Langley (CV 1) и Saratoga (CV 3), которые показали, что при посадке самолетов на палубу можно обходиться и без аэрофинишеров. В сентябре Министр ВМФ санкционировал устранение аэрофинишеров со всех авианосцев. Все самолеты, принимающие участие в этих испытаниях, были оснащены тормозами и колесом вместо хвостового костыля.

16 января 1930г.
– авианосец Lexington (CV 2) завершил 30-дневный период во время которого он обеспечивал электричеством город Такома (Tacoma), штат Вашингтон, в котором из-за неисправности источника энергии вышла из строя энергосистема. Количество выработанной авианосцем электроэнергии за этот период составило в итоге более чем 4,25 миллиона киловатт-часов.

26 сентября 1931г.
– в Ньюпорт Ньюс (Newport News), штат Вирджиния судостроительной фирмой Newport News Shipbuilding & Drydock Company заложен авианосец Ranger (CV 4). Это был первый корабль ВМФ ГИТА специально спроектированнный в качестве авианосца. Корабль был спущен на воду 25 февраля 1933г. на верфи Norfolk Navy Yard и принят в состав ВМФ США 4 июня 1934г. Его первым командиром стал Артур Бристоль (Arthur L. Bristol).

1 ноября 1934г.
– предприятию Naval Aircraft Factory было поручено изготовить и испытать первую гидравлическую катапульту (Type Н Mark I) для гладкопалубных кораблей. Эта катапульта была спроектирована для того, чтобы иметь возможность запускать сухопутные самолеты с авианосцев. Она положила собой начало развитию гидравлических катапульт, которые должны были стать основным способом запуска сухопутных самолетов с авианосцев.

21 апреля 1937г.
– начало 4-х месячного периода перестройки первого авианосца США Langly (CV 1) в гидроавианосец и переклассификация его в AV-3.

30 сентября 1937г.
– авианосец Yorktown (CV 5) принят в строй на ВМБ в Норфолке (Norfolk Operating Base - NOB), штат Вирджиния. Эрнест Мак Уортер (Ernest D. Me Whorter) был назначен его первым командиром. Корабль был заложен 21 мая 1934г. и спущен на воду 4 апреля 1936г.

12 мая 1938г.
– авианосец Enterprise (CV 6) принят в строй в Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния. Его первым командиром назначен капитан Уайт (N. Н. White). Корабль был спущен на воду 3 октября 1936г.

11-13 июня 1939г.
– авианосец Saratoga (CV 3) и танкер Kanawha(AO 1) провели ходовые испытания испытания вдоль побережьяе южной Калифорнии, демонстрируещие возможность дозаправки авианосца в море.

25 апреля 1940г.
– на военной базеАгту Quartermaster Base, в Бостоне, штат Массачусетс принят в строй авианосец Wasp (С V 7). Джон Ривес (John W. Reeves) был назначен его первым командиром. Корабль был заложен 1 апреля 1936г. в Квинсе, штат Массачусетс, на верфи Bethlehem Shipbuilding Со Корабль был спущен на воду 4 апреля 1939г.

2 июня 1941г.
– в Ньюпорт Ньюс, штат Вирджиния принят в строй первый эскортный авианосец ВМФ США Long Island (AVG 1). Дональд Дункан (Donald В. Duncan) назначен его первым командиром. Корабль первоначально строился как грузовое судно Mormacmail судостроительной фирмой Sun Shipbuilding & Drydock Company в Честере (Chester), штат Пенсильвания. За 67 дней он был перестроен в пладкопалубный эскортный авианосец и 15 июля 1943г. переклассифицирован в CVE-1.

20 октября 1941 г.
– авианосец Hornet (С V 8) принят в строй в Норфолке, штат Вирджиния. Марк Митчер (Маге Л. Mitscher) назначен его первым командиром. Корабль был спущен на воду 14 декабря 1940г.

7 декабря 1941г.
– авиация, взлетевшая с авианосцев Императорского Японского флота, нанесла удар по ВМБ США Пирл Харбор (Pearl Harbor). Три авианосца Тихоокеанского Флота США в это время в базе отсутствовали. Saratoga (CV 3) недавно пришел в Сан-Диего (San Diego). Lexington (С V 2) находился в море, приблизительно в 425 миль на юго-восток от Мидуэя (Midway) к которому и направлялся, чтобы доставить морскую ударную бомбардировочную эскадрилью (Marine Scout Bombing Squadron). Enterprise (CV 6) был также в море, приблизительно 200 миль западнее Пирл Харбора, возвращаясь от острова Уэйк (Wake Island) куда он доставил эскадрилью морских истребителей (Marine Fighter Squadron).